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第1728节（第2页）

只要老板能够拍板一些更好的方案出来，那么他面对各个主机厂的时候，压力就不会那么的大了。

“是啊，过往我们的各种零件降价，一般就是每年降价1%到3%不等，但是现在各个主机厂的要求动不动就是两位数。”

“虽然最终实际执行的结果也没有那么的高，但是至少听起来很吓人。”

“今年我们跟客户沟通一下，表示愿意提供更大程度的配合。”

“往年降价2%的，今年可以降价4%，但是我们的零件价格本身不会下调，而是在年底的时候把4%对应的销售额一次性的补偿给客户。”

曹阳这么一说，戴汉彪立马就明白了。

类似的方案，其实过往也不是没有用过，只是用的范围没有那么的广。

零件价格要是下降了，那是不仅影响当年，也会影响未来的营业额。

但是年底的时候提供一些折扣补偿的话，那就只会影响当年。

这种情况下，降价1%的零件价格，可能影响比年底返利2%要更大。

“这倒也是一个方法，各个主机厂那边至少今年也是比较好交差，不至于数据那么的难看。”

戴汉彪自然是能够理解这个方案的影响在哪里。

用这个方案，看起来今年南山汽车零部件是会吃一点亏，但是整个周期来看，其实还是南山汽车零部件占了便宜。

当然了，客户那边肯定也是知道这个情况的。

只是看人家要不要选择先度过今年的难关咯。

“是啊，然后你们跟客户沟通的时候，也可以活用一下话术，不管我们降价多少，在对待客户方面都是一视同仁。”

“哪怕是降价为0，其实也不会影响它们的产品在市场上的竞争力。”

“毕竟降价为零的话，我们给所有的客户都是降价为零。”

反正曹阳肯定是不会让南山汽车零部件大幅降价去应对现在的市场竞争。

各个自主品牌自己要开卷，曹阳是没有意见的。

但是开卷的结果是要牺牲南山汽车零部件的利益，那可不行。

一直以来，曹阳都是宣传南山汽车零部件走的是依靠技术拿单，不是单纯的去拼价格。

当然了，南山汽车零部件生产的产品，价格也不会比国际同行贵就是了。

……

“朱总，我看这段时间行业内对于汽车零部件降价的话题讨论的热火朝天。”

“不管是、大陆这些外资零部件巨头，还是南山汽车零部件等国内巨头，都收到了相关的一些联系。”

“我们的关键零部件都是从南山汽车零部件、南山发动机和南山变速箱采购的。”

“如果它们不给我们额外的降价的话，那么在终端是很难完全参与到价格战争之中的。”

陶文有点纠结的来到了朱正峰的办公室，汇报着眼下热门的话题。

南山红旗的存在是比较特别的。

找股东降价这个事情，自然是没有那么的容易。

特别是眼下南山红旗那边对于南山系的企业的依赖程度还是很高的。

要是把双方的关系搞的很僵硬，自然不是什么好事。

“这个话题我也找其他一些主机厂的人有交流过，目前南山汽车零部件等南山系的企业对各个客户的降价的配合度都是不比往年差的。”

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