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第23章 鲸3001次列车共计10节车厢其中1节为员工休息专用剩馀9节车（第1页）

第23章鲸3001次列车共计10节车厢，其中1节为员工休息专用，剩馀9节车

鲸3001次列车共计10节车厢，其中1节为员工休息专用，剩馀9节车厢排序如下：

车头-1车（员工）-2车（硬座）-3车（硬座）-4车（硬座）-5车（餐车）-6车（硬卧）-7车（硬卧）-8车（硬卧）-9车（软卧）-10车（软卧）。

因为升级到【初级-3】的缘故，车厢整体的封闭感更加强了，每节硬座车厢可容纳40人，硬卧车厢可容纳24人，软卧车厢最多可容纳16人。

鲁其的出差补贴只够买硬卧——原先没这麽少，公司在查询火车售票价格後临时下调的——他自己又贴了部分钱，买的软卧。

“火车是个新鲜玩意儿，我还是第一次在火车上睡觉，就想留一个美好的纪念。”

鲁其一边整理着行李，一边这样对着同车厢的旅伴开口，他只拿了今天会用到的东西出来，其馀的依旧放在箱子里。

旅伴叫做鲸歌，今年50多岁，说是他母亲在生他的时候，听到了大海深处传来鲸的声音，所以就给他起了这个名字。

鲸歌结束了在白鲸群岛的工作，准备返回老家，并打算在当地找一个不算忙碌的工作，颐养天年。

“第一次是该纪念的。”鲸歌拍了拍身下的床，“环境比我想象中的差很多，但胜在安全快捷——要是没有这个火车，我想回家需要先去旗鱼那边，再乘船去水母，没有半个多月可回不去。”

这还仅仅是路程上的时间，金钱上的付出也不少，毕竟换乘和等待下一班游轮起航的时间里，鲸歌都要住在旅馆里，这样算下来，吃住也是一笔不小的费用。

鲁其深以为然，他太了解转航班是多麻烦的事了，不过对鲸歌说的这里环境差，倒是有不同的意见。

“对比票价，环境也可以了。”鲁其起身，点点包厢门上贴着的列车介绍，对鲸歌说道，“你看，除了盥洗室不在包厢内，需要和许多人共用外，跟船上也没什麽区别。”

硬座车厢的卫生间，附着在每节车厢的尾部，左右侧各有1个，为旅客们的需求提供方便。

卧铺车这边，两个卫生间被挪到了一侧，另外一侧则设置了小型沐浴间以及一个开放式的洗手台。

毕竟车要走8天，黎沐可不想收获一车臭烘烘的旅客，那样的旅行体验太糟糕了，光想想她都觉得窒息。

所以淋浴间是必须有的，凭借车票，每名旅客每天都有15分钟的淋浴额度，速度快一些的话，足够用了。

不限制时间不行，车里那麽多人，要是敞开了洗，黎沐相信绝对有人能在里面待上一天，即便他自己不洗澡，也不愿意让别人进来。

如果有人就是15分钟洗不完，那也没关系，只要插入火车币，热水会一直供应，只是每分钟都要扣除10火车币，延长30分钟封顶。

换句话说，每位旅客最多在淋浴间里待45分钟，如果过期还不出来，系统会自动通知安全员，且淋浴间的门会自动打开。

之後这个人将不被允许使用淋浴间，以及在抵达目的地後，进入铁路系统的黑名单流程，3个月起步。

话虽如此，黎沐相信除了极个别的奇葩，不会有人那麽做的，水上世界虽然带个“水”字，但却是海水的“水”。

淡水资源从来都很宝贵，即便是不可入口的非饮用水，那也属于淡水的行列，正常人谁也不舍得敞开了浪费。

在鲁其和鲸歌说话的时候，火车已经缓缓开动了，随着速度越来越快，车窗外原本还能清晰看到的白鲸站渐渐化为小小的黑点，最後终于消失在海平面之下。

从初始站上车的人不算多，除了鲁其和鲸歌这种少数私人出行的，大部分都是白鲸群岛的工作人员。

他们这样做，一来是为了给黎沐捧场，为她的首次长途航行增加人气。

二来是想要亲自考察这条路线，看是否能利用这条航线，为自己群岛谋取利益。

最後麽，他们也有前往其他群岛交流的需求，只不过往日都是等船，这次干脆就跟着火车走了。

在只有局域网的前提下，身处不同的群岛，联络起来真的很麻烦。书信再次有了地位，只是因为运输的问题，往往两丶三个月才能接到1封。

要是有更方便快捷的运输方式就好了，不少人都是这麽想的，殊不知此时黎沐也在思考这个问题。

黎沐之前扩充了员工休息室，将其从单间变成了套间，外间摆着沙发丶电视丶飞镖盘丶杂志架丶饮料台等丰富员工业馀生活的东西。

里面的套间则变成了她在火车站的办公室，平日上班的时间黎沐就会坐在这里，不用跟没窝的走地鸡一样，被迫满车站溜达。

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