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第93章（第2页）

之后番外会不定期掉落34个，总之主线故事就到这里了，番外会写写新赛季的比赛和小情侣恩恩爱爱~

以下是一些我自己的感想，不想了解的读者大人们可以无视！

我想聊聊“二号车手”。

从2022年周冠宇成为f1正式车手以来，也就是我开始看f1开始，我从来没有注意“二号车手”这个位子。

二号车手对我来讲更像是一个车手自己的选择。譬如劳森和角田，犹记当初劳森从小红牛被拎上去之后那意气风发的模样，跑了几站后老实了（）对比起来角田似乎只剩下命苦（什么）。

而直到2025赛季后，我看到了佩雷兹的一段采访。

他在采访里说：跟维斯塔潘搭档是围场里最糟糕的工作，在红牛，你比维斯塔潘慢，是错的，你比维斯塔潘快，也是错的。

——我忽然感到一阵脊背发寒。在2023赛季就有人指出大红牛的一切都在围绕潘子，无论调车还是策略。只是那时候的11表现也非常好，大红牛一二带回是常态，所以那个“维斯塔潘特调车”并没有引起太大的讨论。

到了2024赛季下半程，那个21赛季在阿布扎比防了44足8秒的佩大师怎么忽然不会开车了？24下半程简直是11的灾难秀，他没有速度就算了，还上墙。“街道办主任”的街道赛大师，在街道赛道摩纳哥第一圈第一计时段还没过去就上墙了？

怎么正常跑赛道都做不到了？11在一些地方透露了这辆车让他感到陌生，他控制不住，但之后的事情大家都知道，没有人在乎他。人们只看见潘子越跑越猛，24赛季一打二把两只木瓜压在积分榜下面。

到了25赛季，大家都知道了，红牛这车真是谁来谁哭，甚至24下半赛季到25赛季中段，连潘子本人都提不起速度。它的调校莫名其妙，尾速踩不上去，排位赛被木瓜兄弟甩出0.1、0.2。

人们说rb21掀过来是维斯塔潘的双腿。潘子很强，这毋庸置疑。63更是曾直言“我们都当潘子不存在”因为根本超不过他。

但如果一辆“围绕潘子”所调校的赛车连潘子本人都无能为力，那么我们再回想24赛季下半段，佩大师开的是个什么车。

当然，这一切可能只有霍纳能给我们答案了，希望他退休后可以写一本回忆录，我真的会买（。）但是老贼你要给我讲实话！

话题回到“二号车手”。

围场里需要二号车手吗？答案是必然的，需要。toto也明确说过，他会设置一号车手。原因很简单，在预算帽下，必然要有一辆车跑得更快，否则两辆车就会都没有竞争力。这点其实奉行papaya规则的迈凯伦都做不到，那么一个二号车手，他的归宿是什么呢？

到今天其实我仍然没有答案。

因为没有答案，所以写一篇关于这个话题的小说，端上网络和大家一起讨论，二号车手的最终归宿究竟是什么？二号车手要怎么证明自己？二号车手就一定是那个更弱的吗？

整个25赛季，连木瓜兄弟都没有答案。

但我们都知道，这就是目前围场规则下的必然状态，一个全新的部件花费几周时间生产出来，只能给一个人用，那个人就是一号车手。

我个人认为，围场的残酷并不是培养一个车手有多么不容易，也不是千分之一秒的差距错失冠军。

这就是围场最为残酷的地方，一二号车手。

好了，烧烤太多了哈哈哈哈哈，谢谢大家，真的很感谢！

这段作话可能全文完结后还是删掉吧hhhhhh讨论这个还是有些不自量力！

那么拜个早年~

祝大家新春快乐~幸福平安~

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