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第二轮,车队玩了个策略,让车手先用旧轮胎跑,省下一套新轮胎拼最后一搏。
马格努森跑得稳当。
米克第一次尝试失误了,只剩最后一次机会。
镜头跟着他的车,在长直道上速度飙升,然后一个晚到极点的刹车,车子堪堪拐进弯道——成功!
成绩跳出来,他挤进了前十,晋级第三轮!
马格努森也进了!
我们维修站里瞬间爆出一片压低嗓门的欢呼。
镜头扫过来时,我正抓着包谷的胳膊晃。
最终排位成绩:马格努森第9,米克第10。
正赛将从第五排发车。
对曾经的哈斯来说,这在新加坡已经是破天荒的好成绩。
技术总监走过来,声音有点哑:“老板,那个津贴……”
“发!双倍!”我看着被记者围住的两个车手,“今晚全体工作人员,我请客,滨海湾最好的餐厅包场!除了他俩——你们俩,回去该怎么补怎么补,然后老实睡觉!”
62
正赛日傍晚,连空气都绷紧了。
所有赛车在格子位就位。
红灯一盏盏熄灭,车子轰地冲出去!
起步很顺利,中间车子挤作一团。
米克反应神速,在一号弯前钻了个空子,超了一辆,升到第9!
马格努森守在第10。
漫长的62圈开始了。
新加坡的夜晚并没凉快多少,高温高湿折磨着车子和车手。
比赛到三分之一,有车撞了,安全车出动,所有车子慢行。
车队趁机调整策略:让马格努森进站换上一套很耐磨的轮胎,打算一口气跑到底。
米克留在赛道上,名次最高升到了第7!
比赛恢复后,米克用着越来越旧的轮胎苦苦防守,几次差点被超,引得看台阵阵惊呼。
马格努森则靠着耐磨轮胎,名次慢慢往前蹭。
最关键的决定发生在比赛后期。
又一次小事故引发虚拟安全车(就是车子必须限速,但不能超车)。
车队立刻叫米克进站,换上最后一套全新的、速度更快的轮胎!
这个赌博让他出来后排到12名。
但新轮胎优势巨大。
最后十几圈,米克开始了追车表演。
在新直道上,红黑赛车凭借轮胎优势一次次晚刹车超车。
倒数第五圈,他杀回第10名,进入了有积分的位置。
f1前十名有分。
最后一圈,他甚至和第9名并排冲线!
最终,米克·舒马赫以第10名完赛。
他为haaslb带回了宝贵的1个积分!
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