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第74章（第3页）

“我还能造蝙蝠车吗？”

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大舒问我是不是想要诺兰电影里面的那种会喷火、带弹射座椅、能垂直起降的车。

我被他问的有点窘。

“也不是非得喷火吧，我的意思是，咱们和华纳合作，总不能只涂个标志吧？”

我抓了抓头发：“我之前听谁说的来着……华纳那边看到我们的车，给我们提了一些建议——说可以搞个超人标志——主要是为了卖钱嘛，然后我说造蝙蝠车……嗯。”

我坦诚地说：“我特别想要。”

是这样，虽然我车开的并不好，但这并不妨碍我想要蝙蝠车的心啊！

谁不想要蝙蝠车？

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迈克尔看着我就象是看着一个抱着玩具清单不肯撒手的孩子。

有点无奈，但更多的是理解。

和……“好吧，谁让你是我老板”。

他沉吟了几秒：“特别想要？好吧，华纳那边的建议是从商业角度出发的，嗯……”

大舒顿了顿。

“蝙蝠车可以造。”他说。

我眼睛瞬间亮了。

“但不是比赛用车。”

他立刻给我泼了盆冷水，但紧接着又添了把柴：

“fia不会允许一辆涂装和规格与登记赛车完全不符的特别版上场比赛，赞助商合同也会是一团乱麻。但是……”

这个“但是”让我屏住了呼吸。

“但是，我们可以造一辆‘haas-lb蝙蝠侠概念展示车’。”

大舒的语速平稳，思路清晰，显然在刚才那几秒里已经勾勒出了框架：

“基于vf-24的底盘和核心架构，进行外部的重新设计和包装。”

“不用考虑所有比赛规则的限制，只追求视觉冲击力和技术展示的炫酷。”

“它可以更黑，线条更锐利，加入一些……嗯，也许不实用但看起来很厉害的概念装置外观。比如模仿涡流通道的发光进气口，更夸张的尾翼造型，甚至在车头弄个可发光的蝙蝠标志。”

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真的，这玩意儿我想想都流口水。

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“然后呢？”我迫不及待地问，“造出来放博物馆？”

“演示。”大舒言简意赅，“选一个合适的时机。比如，季前测试结束后的媒体日，或者某一场分站赛的赛前庆典活动，甚至是独立举办一场‘haas-lb技术开放日’。”

“把它拉出来，在赛道上慢速巡游，做静态展示，配合灯光和烟雾效果，让媒体拍个够，让粉丝尖叫。”

“这本身就是一场巨型广告，吕布。”

我说：“华纳会爱死这个的，我们可以推一大堆联名，batanxhaas-lb，从车模到各种各样的周边，价格也能定到天上去。”

说完这话我就开始忏悔。

吕布，你本可以不做资本家的。

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