弯道跑要求水平分力兼具推进力切线方向和向心力法线方向。
低重心导致蹬伸方向偏向后下方,水平分力中切线分量占比过,向心力分量不足正常需达o-,迫使运动员通过增加步频补偿转向力,加剧肌肉疲劳。
再加上重心过低对启动-弯道衔接阶段的特异性影响。
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比如动量传递的时空不匹配。
启动阶段的主要任务是快建立水平动量,而弯道切入需完成动量方向的重定向。
据冲量定理,低重心时蹬伸力作用时间虽延长,但力值峰值降低,最终冲量增量仅为正常姿势的,水平度增益减少。
动量矢量的重定向需克服惯性矩。
低重心时身体转动惯量的轴向分量增加,因躯干前倾导致质量分布远离转轴,使转向所需的角冲量增加,延长切入弯道的调整时间过os即显着影响成绩。
再配合呼吸-循环系统的力学耦合障碍。
好像的确是……
死局。
无法突破。
但其实。
只是现在看起来没办法。
可对于拥有未来知识体系的苏神来说。
就完全不同了。
在他眼里。
这根本就不是不可破的铁律。
事实上。
办法多的是。
先利用曲臂起跑上肢动力链的角动量耦合原理,做转动惯量的数量级差异。
曲臂摆臂的角加度可达直臂的倍,单位时间内产生的角动量提升o,使躯干转向所需主动力矩降低o以上。
弯道切入时,重点来了。
切弯道!
苏神右臂需向心侧摆动产生正向角动量。
左臂维持小幅前后摆动平衡力矩。
曲臂状态下,右臂摆幅可精准控制在°-o°,打破直臂受限至o°-o°,角动量矢量与弯道圆心夹角缩小至o°-°,向心力分量占比提升至-o,直臂仅-。
曲臂姿势符合上肢解剖学功能位,肘关节自然屈曲角度o°-oo°,运动皮层激活强度降低,可节省神经资源用于下肢协调。
光这样当然还不够。
这么简单其余人不都搞定了吗?
只有曲臂起跑,还不行。
还要学会利用肩-髋联动的生物力学耦合体系。曲臂起跑时,肩胛骨后缩肌群,菱形肌、斜方肌中束,与臀中肌形成跨躯干协同链。
这样做的话右臂后摆阶段,同侧臀中肌激活强度提升±,可以有效抑制骨盆侧倾波动,幅度减少±°。
用以弥补低重心可能导致的平衡缺陷。
然后建立建立“肩带-骨盆”转动耦合模型,证明曲臂摆臂可使躯干扭角率提升,缩短弯道切入的姿态调整时间oo-oos。
再做冲量传递的上下肢同步性。
利用曲臂摆臂的周期,约o-os,与启动阶段步频高度匹配,可通过摆臂-蹬伸的相位锁定,比如右臂前摆与后腿蹬伸同步。
使瞬间地面反作用力的水平分力峰值提前o-s出现。
冲量利用率提升-。
然后加持现在还没有出现要o年之后才渐渐被科学化重视起来的筋膜体系。
后表筋膜链的弹性势能管理!
比如低重心时后表筋膜链,跖筋膜→跟腱→腘绳肌→竖脊肌,被过度拉长,过其弹性极限,约静息长度倍,导致弹性回能效率下降。
那利用后表链筋膜预加载的应力-应变曲线调控。
起跑前快提踵-落下,使跖筋膜、跟腱产生预负荷应变,约-,处于应力-应变曲线的线性弹性区间,斜率最大段。
此时肌筋膜复合体的储能效率提升,蹬伸时可回收额外-的能量。